К вице-губернатору Санкт-Петербурга Игорю Албину обратились представители общественного движения «Красивый Петербург» с инициативой создания пешеходного участка на Невском проспекте. Координатор движения Красимир Врански представил подготовленные общественниками проектные решения, а также концепцию создания пешеходной зоны на участке Большой Морской улицы у арки Генерального штаба.

Аналогичные инициативы петербургские общественники выдвигали и ранее, однако исполнительные органы власти города пока не откликнулись на эти идеи, прежде всего потому, что Невский проспект является одной из основных магистралей общегородского значения в Центральном районеСанкт-Петербурга и единственной, обеспечивающей корреспонденции по направлению запад – восток.

«Мы приветствуем активность петербургской общественности и желание сделать город красивее и комфортнее. Важно, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями. В случае с «пешеходным Невским» необходимо соблюсти баланс интересов пешеходов и автомобилистов, что очень непросто. По Невскому проспекту осуществляется транспортная связь с семью районами города: Центральным, Василеостровским, Адмиралтейским, Петроградским, Невским, Красногвардейским, Кировским. В будни загрузки проспекта в час пик превышают 100 процентов. Наиболее реалистично выглядит идея отдать Невский пешеходам в дни больших праздников и народных гуляний, как это было, например, 9 Мая. Специалистам - экспертам: КРТИ, Комитету по благоустройству, отраслевым институтам развития транспортной инфраструктуры и урбанистики предстоит дать оценку общественным инициативам. Такие поручения мною даны», – прокомментировал инициативы вице-губернатор Игорь Албин.

СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» в соответствии с поручением вице-губернатора уже представил ряд аргументов «за» и «против» и предложения по организации пешеходных зон.

Так, при проведении массовых мероприятий использовать Невский проспект в качестве пешеходной улицы возможно на участке от Садовой ул. до Большой Морской ул. При проведении менее масштабных культурных и праздничных мероприятий в качестве пешеходной зоны целесообразно использовать территорию площади Островского и Манежной площади.

При этом при проведении массовых мероприятий важной проблемой является недостаточность парковочных мест для индивидуального транспорта в Центральном районе Санкт-Петербурга. Для стимулирования переключения поездок на такие мероприятия с личного автотранспорта на городской пассажирский транспорт планируется рассмотреть возможность введения платной парковки на прилегающих улицах, а также усилить контроль за соблюдением правил парковки.

Специалисты транспортного планирования предупреждают, что прекращение движения автомобилей по Невскому проспекту на участке от Адмиралтейского пр. до ул. Садовой потребует изменения схемы организации движения на значительной части улично-дорожной сети (УДС) Центрального и Адмиралтейского районов. Помимо Невского пр. потребуется закрытие движения по части примыкающих улиц, где в настоящее время организовано одностороннее движение. При этом для жителей домов и предприятий, находящихся в зоне ограничения, будут созданы неудобства в связи с невозможностью подъезда автотранспорта. Для обеспечения прекращения движения по Невскому пр. в выходные дни на регулярной основе потребуется введение схем организации дорожного движения на значительной протяженности УДС, изменяющихся по дням недели.

Еще один принципиальный вопрос – ограничения на автомобильных дорогах, вводимые при проведении работ по капитальному ремонту и реконструкции улично-дорожной сети и подземных коммуникаций в соответствии с адресной инвестиционной программой. В 2013 и 2014 годах были проведены работы на 15 участках УДС, требующих достаточно длительного ограничения или прекращения дорожного движения по улицам, при этом Невский проспект входил в маршрут объезда. Учитывая проведения работ преимущественно в летний период, возможность обеспечить объезд при закрытии Невского проспекта снижается, а на ряде улиц в Центральном и Адмиралтейском районе выполнение работ стало бы невозможным.

Одним из наиболее реалистичных вариантов, по мнению специалистов, является организация пешеходной зоны на участке от Большой Морской до Думской улицы. СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» уже располагает схемой маршрутов объезда для автотранспорта при запрете движения на данном участке.

Рассмотрение инициативы общественного движения «Красивый Петербург» будет продолжено. С результатами ознакомят общественность.

Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга